当前位置:首页 选车导购 初步海选 正文

有里有面 40万左右豪华中型suv海选

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 初步海选]  suv市场的热度一直未曾消减,许多消费者换车时的第一想法就是买一台suv尝试一下,毕竟相比轿车,suv有着更大的空间和道路通过性,并且随着购买力的不断增加,大家对suv车型的品牌及配置有了更高的要求。为此,今天编辑就为大家推荐几款40左右的豪华中型suv,看是不是和你的胃口(配图可能与推荐车型不同,但不影响结果)。

汽车之家

  此次选取了林肯mkc(参数|询价) 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国vi(以下简称林肯mkc)、奥迪q5l 2018款 40 tfsi 荣享时尚型 国vi(以下简称奥迪q5l)、沃尔沃xc60 2019款 t5 四驱智逸版 国vi(以下简称沃尔沃xc60)以及凯迪拉克xt5 2020款 28t 四驱领先运动型(以下简称凯迪拉克xt5)四款车型推荐给大家。它们都是豪华品牌中型suv,且指导价都在40万元左右。


● 林肯mkc

  厂商指导价:27.98-37.68万元

  动力系统:2.0t+6速手自一体变速箱

  推荐车款:2019款 2.0t 四驱尊耀版 国vi

  优惠情况:点击查看各地经销商优惠信息

■ 外观简介:

  作为中期改款车型,2019款mkc的前脸设计较老款车型变动很大,它采用了林肯家族最新的“星辉式前格栅”设计,让整个车头部分看起来更加时尚霸气,增加了整体感,而全系标配的led大灯也为这款mkc增加不少的竞争力。

林肯 林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国v

林肯 林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国vi

林肯 林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国v

4款suv尺寸对比
车型林肯mkc奥迪q5l沃尔沃xc60凯迪拉克xt5
长(mm)4552476546884813
宽(mm)1864189319021903
高(mm)1657165916581686
轴距(mm)2690290828652857

  相比车头部分霸气的设计,mkc车侧略显车侧整体略显保守,中规中矩的造型比较协调,轮圈的造型有了很大改进,相比老款而言,采用双五辐的轮圈造型提升了整车的豪华感;车身长/宽/高分别为4552/1864/1657mm,轴距为2690mm,在同级车型中属于中等水平。

林肯 林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国vi

林肯 林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国vi

■ 内饰简介:

  内饰设计上与老款保持一致,几乎看不出变化,主要针对配置进行了调整。老款车型只提供单向wifi,通俗点说就是车辆可以连接无线网进行系统升级、导航更新,但并不能作为wifi热点供移动设备使用,而2019款新增了车载4g wi-fi功能,在15米范围内可最多连接10个移动设备。另外,2019款还新增解锁新风和驻车新风功能,一定程度上可提高车内空气质量。 

林肯 林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国v

林肯 林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国vi

林肯 林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国vi

林肯 林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国vi

内部配置林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国vi奥迪q5l 2018款 40 tfsi 荣享时尚型 国vi沃尔沃xc60 2019款 t5 四驱智逸版 国vi凯迪拉克xt5 2020款 28t 四驱领先运动型
皮质方向盘
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节--
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热
方向盘记忆--
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘---
hud抬头数字显示--
主动降噪--
座椅配置林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国vi奥迪q5l 2018款 40 tfsi 荣享时尚型 国vi沃尔沃xc60 2019款 t5 四驱智逸版 国vi凯迪拉克xt5 2020款 28t 四驱领先运动型
座椅材料真皮皮/织物混搭(选装真皮)真皮真皮
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
座椅高低调节
腰部支撑调节
第二排靠背角度调节--
第二排座椅移动---
电动座椅记忆
前/后排座椅加热前● / 后●前● / 后○前○ / 后○前● / 后-
前/后排座椅通风前● / 后--前○ / 后-前● / 后-
前/后排座椅按摩--前○ / 后--
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
可加热/制冷杯架-(选装加热)--
多媒体配置林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国vi奥迪q5l 2018款 40 tfsi 荣享时尚型 国vi沃尔沃xc60 2019款 t5 四驱智逸版 国vi凯迪拉克xt5 2020款 28t 四驱领先运动型
gps导航系统-
导航路况信息显示-
道路救援呼叫--
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸8英寸8.3英寸9英寸8英寸
蓝牙/车载电话
手机互联/映射功能
车联网-
后排液晶屏---
外接音源接口usbusb+aux+sd卡插槽usbusb+sd卡插槽
cd/dvd单碟cd单碟cd--
220v/230v电源---
扬声器品牌-(选装bang & olufsen)(选装bowers & wilkins宝华韦健)bose
扬声器个数≥12喇叭10-11喇叭(选装≥12喇叭)10-11喇叭(选装≥12喇叭)8-9喇叭

  车辆配置方面,林肯mkc较为突出的有led大灯,车内氛围灯,方向盘电动调节,方向盘加热等,同时也还带有主动降噪功能,车辆后排还配有220v电源,综合各方面配置都比较全。

■ 乘坐及储物空间:

   作为中型suv来说,mkc的乘坐空间在如今一众加长对手面前并不占优。178cm的体验者在前排有1拳的头部空余,表现中规中矩,后排腿部剩余只有1拳3指,表现一般。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

林肯 林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国v

汽车之家

汽车之家

四款suv后备厢实测数据
车型林肯mkc奥迪q5l

沃尔沃xc60

凯迪拉克xt5
第二排座椅收折形式4/64/2/44/64/6
纵深(mm)840/1630980/18801035/1820990/1820
宽度(mm)1020/1240104011051050
高度(mm)730780750730

  储物方面,林肯mkc的后备厢非常规整,座椅可以按照4/6比例放倒进一步提升容积,满足日常使用基本没有什么太大问题,相比其他车型,后备厢最大宽度还有着一定的优势。

■ 动力系统及底盘悬架:

  2.0t 四驱尊耀版的林肯mkc配备了一台高功率2.0t涡轮增压发动机,最大功率253马力/5500rpm,最大扭矩389牛·米/2500rpm的高功率版发动机,与发动机匹配的仍是6速手自一体变速箱。

林肯 林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国v

林肯 林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国v

林肯 林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国vi

4款suv动力参数对比
车型林肯mkc奥迪q5l沃尔沃xc60凯迪拉克xt5
发动机2.0t2.0t2.0t2.0t
最大马力(ps)253190254241
最大功率(kw)186140187177
最大功率转速(rpm)5500-55005000
最大扭矩(n·m)389320350350
最大扭矩转速2500-1500-48001500-4000
变速箱类型6挡手自一体7挡双离合8挡手自一体9挡手自一体
驱动方式前置四驱前置四驱前置四驱前置四驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架五连杆独立悬架双叉臂式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆独立悬架五连杆独立悬架多连杆独立悬架五连杆独立悬架

■ 车辆驾驶感受:

林肯 林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国v

  mkc的账面参数还是非常不错的,实际主观感受也很好,动力充足,完全不让人操心。响应速度不紧不慢,属于那种挺典型的美式调校风格。这台车给你的是一种不慌不忙不紧不慢的闲适,开着它跑长途真挺惬意的,座椅也舒适宽大,一份甜蜜感油然而生。

林肯 林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国v

  在8at、9at大行其道的今天,mkc还在使用6at变速箱,账面上看确实显得落后了。不过,实际表现并没那么糟糕,换挡逻辑很清晰,升降挡速度也不算慢,平顺性很优秀,各方面表现比较均衡。

  mkc的d挡和s挡都可以进行自定义,对驾驶模式以及操控性能进行选择。从实际体验来看,运动模式下整台车除了会有更为积极的动力响应外,悬架的阻尼也会进行相应调整,拉伸和复原速度变快,支撑性增强,滤振更干脆,对于车身侧倾、摆动的抑制也更加积极。

林肯 林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国v

  开mkc的感觉和德系日系完全不同,有一种独特的厚重感,尽管这车尺寸不大,但我总感觉自己在开一台大车,有时甚至会误以为自己开的是更高一级的航海家。在大部分速域下,nvh令人满意,关上门那一刻会产生很明显的隔绝感,机械部分工作时的声响也比较轻微。

林肯 林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国v

林肯 林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国v

  整体氛围是舒适惬意的,各个动力部分的调校非常一致,转向、踏板、悬架都提供了统一的风格,你会不自觉的被影响,渐渐打消想要激烈驾驶的冲动。尽管mkc只是林肯家族中的入门级产品,尽管它和福特翼虎出自同一平台,但它仍旧保持了林肯品牌的一贯风格,舒适、厚重、稳健是与它最贴切的三个关键词。

■ 车型点评:

林肯 林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国vi

  从产品角度来看,mkc属于典型的美式车。虽然它定位于中型suv,但空间实用性表现的不算突出甚,在面对一些中国家庭消费者时吸引力比较一般。但它的行驶表现值得认可,舒适性、厚重感和质感都很好,有比较浓郁的美式风情,和德系日系对手相比有着取向上的差异。当然,mkc最大的优势还是性价比,全系整体配置都比较丰富,27.98-37.68万元的指导价,再结合一定程度的终端优惠,相信能吸引到一部分用户。

● 相关视频:


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

向编辑周翱提问
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国v 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.95 39.56 10.60
    测试文章:尘境得闲适 测2019款林肯mkc四驱尊耀版
    评测编辑-郑雷:

    林肯mkc保留了不少传统美系豪华车的元素,给人厚重感,这种独特的风格与德系、日系豪华车有着明显的不同,也许能吸引到一些拥趸。

    评测编辑-涂钦瀚:

    在今年纽约车展上林肯corsair车型正式亮相,它将作为林肯mkc的继任者引进国内。本以为mkc的末期产品不会做出太大的改动,最多加加配置、降降价格,不过它倒是给带来了一些新意,比如外观它换上家族式的前脸,像年轻化靠拢,而内饰依旧延续老款设计,一股老式美系的厚重感,看来这个任务只能交给corsair去完成。

    评测编辑-梁奇:

    车头经过重新设计确实顺眼了一些,中网格栅采用传统的多边形设计,并且采用镀铬饰条装饰,很全面的诠释了豪华质感,其它方面则没有太多改变。内饰方面同样变化不多,依然一副老派沉稳的味道,大量软质材料的应用,能够从细节上彰显豪华质感,整体驾乘氛围很显档次。动力方面,2.0t+6at的平顺性表现很不错,而且还具备非常充沛的动力储备,日常驾驶依旧轻松自如。

  • 林肯mkc 2017款 2.3t 四驱总统系列 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.17 39.90 11.30
    测试文章:再加一点料 测试2017款林肯mkc 2.3t
    评测编辑-于晗:

    这是一款小众车,您要是冲着用料和行驶舒适性购车的,那么这辆车特别合适,除此之外,它在同级别的配置和性能表现也是很棒的。要说缺点就三个,空间小、油耗高、做工一般,后期再算上优惠的话,还是值得推荐的。

    评测编辑-孔晨星:

    如果不看数据你可能不觉得mkc刚过4米5,它实际开起来也像更大一号的车,内饰用料足,座椅特舒服,噪音和震动控制得也挺好,配置就更不必说了,唯一要提一下的是后排空间实在太小。它的动力表现还不错,就是油耗还是高。新款mkc降了价,增了配置,想小众些又想要实惠的话,这车挺合适。

    评测编辑-时睦华:

    跟之前的2015款总统系列相比,2017款总统系列降价2.7万,还少量增配,可谓诚意十足。换了2.3t发动机之后,动力有明显提升。不过受制于落后的6at变速箱,它的油耗水平有点对不起观众。林肯品牌在内饰用料上的优势又被不算出色的做工掩盖了光芒。若非看中较高的配置,且不想“随大溜”,希望选择小众品牌的话,你还有更好的选择。

  • 林肯mkc 2014款 2.0t 两驱尊雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.81 42.33 --
    测试文章:久违的美国风味 测试林肯mkc 两驱版
    评测编辑-黄正桥:

    虽然mkc和福特翼虎一样源自于福特global c平台,但实际上只有开过之后才会明白这是两款完全不同的产品。mkc的调校风格完全传承了印象中美国车的舒适和从容,高速巡航的稳定性和舒适表现能给任何一个驾驶过它的朋友留下深刻印象,2.0t ecoboost发动机和6速手自一体变速箱的匹配也挑不出什么瑕疵。美中不足的是,后排空间严重不足很可能会影响未来mkc的在华销量,但也更让人期待未来是否会推出国产加长版车型。

    评测编辑-罗浩:

    mkc具有豪华品牌应有的品质和驾驶质感。两驱版车型虽然缺少了一些越野的乐趣,但它不到40万的价格对于一款豪华suv来说还是比较划算的。

    评测编辑-时睦华:

    林肯品牌在国内的知名度应该不低,不过这么多年来德系豪华品牌已在国人心目中形成了豪华车标杆的印象,因此mkc虽然产品力不错,但想打开市场尚需时日。另外,过于“福特化”的仪表盘和多媒体系统等零部件拉低了它的身价,林肯需要有更多自己的专属设计。

  • 林肯mkc 2014款 2.0t 四驱尊耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.15 39.33 --
    测试文章:久违的美国风味 测试林肯mkc 四驱版
    评测编辑-罗浩:

    林肯是个老品牌,但产品对于中国消费者来说是全新的。总的来看mkc具有豪华品牌应有的品质和驾驶质感,为当今豪华车市场带来了新鲜的产品。不过和德系竞争对手以及美国同胞凯迪拉克相比,林肯还需要更多的群众基础。

    评测编辑-李店斌:

    四驱尊耀版是mkc目前唯一搭载2.0t高功率发动机的车型,比低率版发动机多出的33千瓦(45马力)功率,能为驾驶者带来更平顺的行驶感受,其油门反应更加线性。整车在综合路况下的驾乘感受表现相当舒适,符合美系豪华品牌该有的舒适质感。不过,8.15秒的0-100km/h加速实测成绩与同级竞品车型相比还是慢了点。

    评测编辑-盛元珺:

    林肯mkc这车给我印象最深,也是最大的优点就是它有着极佳的舒适性表现。它对路面颠簸的过滤以及车内噪音的控制几乎可以说是50万元以下 suv车型中做得最棒的。开着它感觉很轻松、惬意。尽管实测的加速成绩不算特别优秀,但这2.0t发动机与6at变速箱的组合日常驾驶动力输出也非常平顺、线性,中段提速表现也游刃有余。至于不足之处主要是它的车内空间不算宽敞,同时其紧凑型suv的定位,让它面对奥迪q5、奔驰glk等同价位对手时,略显尴尬。

最新文章
加载中

林肯mkc 2019款 2.0t 四驱尊耀版 国vi

指导价:37.68万
级别:中型suv
发动机:2.0t 253马力...
变速箱:6挡手自一体