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点到为止的运动 测试奔驰e 200 coupe

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  [汽车之家 专业评测]  现在的奔驰车型年轻时尚,富有活力,完全不再是中老年资产实力的象征物,而全新一代奔驰e coupe将这个风格再次升华到一个高度;gorden wagener赋予了它一副让人目醉神迷的外观之后,接下来的故事就要交给工程师们来讲。

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奔驰(进口) 奔驰e级(进口) 2017款 e 200 4matic 轿跑车

   熟悉奔驰的朋友肯定知道之前底盘代号为c207 e级的coupe车型是基于同期w204 c级的底盘打造而来的,不过这代代号为c238的e coupe采用了全新的e级底盘,虽然它和现在的w205 c级又同样都在德国的不莱梅工厂生产,但它属于真正的e级,大家不用再纠结了。

奔驰(进口) 奔驰e级(进口) 2017款 e 200 4matic 轿跑车

  这台全新的奔驰e coupe不管从空间尺寸或者驾驶感受上来讲都不愧于e级的称号,从车头来看,除去这个繁星中网,我想一般人可能看不出它和标轴运动版的四门e级有什么区别,也许只有e级车主才能看出来e级coupe的视觉效果更加低矮。

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  e 200以及e 200 4matic车型标配全led大灯,几何多光束智能led大灯需要选装风尚套件,花费22000元人民币,其中包含multibeam led大灯、夜色组件以及带按摩功能的座椅,这么来看并不算很贵。另外多说一嘴,e coupe分为北极白以及钻石白两种,后者为金属漆,选装价格为11000元。

奔驰(进口) 奔驰e级(进口) 2017款 e 200 4matic 轿跑车

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  在侧面,你很容易就能看出来它的线条比c coupe更加舒展,b柱(假装有)之后车顶的线条下滑速度很平缓,不像c级那么快;相比e级四门轿车而言,减少两个车门之后它充满活力,不再那么严谨,对于设计制造衍生车型来说,奔驰最拿手。

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  轮胎的尺寸非常夸张,前245/40 r19 后275/35 r19,这种跑车级别的尺寸搭配放在这台只有184马力的e coupe上真有点抓地力过剩的感觉;品牌为米其林的primacy 3,也就是国内primacy 3st的原装进口版,级别比ps4要低,注重操控和静音性;轮圈的j值和et有点保守,都缩在轮眉里面,欠缺一点力量感。

奔驰(进口) 奔驰e级(进口) 2017款 e 200 4matic 轿跑车

奔驰(进口) 奔驰e级(进口) 2017款 e 200 4matic 轿跑车

  车尾是标准的奔驰coupe家族的造型,从后部很容易辨识出来它是一部全新的奔驰coupe车型,看上去更有运动的气质,宽大的后轮拱也是e coupe的一大特色。总之,有了前面的经验,这代e级coupe在各个元素上面的平衡做的更为极致,coupe的理念也更为清晰完善,看上去真的是漂亮极了。

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  • 奔驰e级(进口) 2018款 e 300 轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.38 38.77 11.50
    测试文章:要的是一种心境 测试奔驰e 300 轿跑车
    评测编辑-李坤:

    e级轿跑车最大的亮点就是设计了,无论哪个角度都很漂亮,每次开它都能给你带来极大的满足感,这就是它的魅力所在。

    评测编辑-张郁达:

    e级轿跑车的驾驶感受跟普通的e级非常接近,但它却比普通的四门版e级看起来更有韵味,适合那些看重颜值的人。

    评测编辑-付博:

    e级轿跑车开起来远没有看起来那么运动,e 300 轿跑车的动力表现也没比e 200 轿跑车强太多,所以我认为买辆e 200 轿跑车就足够了。

  • 奔驰e级(进口) 2017款 e 200 4matic 轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.49 36.82 10.10
    测试文章:点到为止的运动 测试奔驰e 200 coupe
    评测编辑-张郁达:

    外观内饰的造型设计都没问题,就是200 四驱版本的动力开起来实在对不起这外观,我建议真喜欢这车的话来一个200后驱的版本就好了。

    评测编辑-张郁达:

    这是一台让人看着开着都很让人留恋的车,e coupe也是同级别中少有的优雅,如果它开起来再多那么一丝灵动的话,那么这台车将会更加可人。

    评测编辑-李佳:

    奔驰一直走的是稳重优雅套路,e coupe基本都做到了,只不过国内没有引入400 双涡轮增压版本有点让人遗憾;说了这么多,最终还得落实到钱上,性价比最高的其实就是200后驱版本。

  • 奔驰e级(进口) 2010款 e 350 敞篷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.90 37.50 --
    测试文章:优雅的大玩具 测试体验奔驰e350敞篷版
    评测编辑-孟庆嘉:

    e350敞篷版的拉风和同类车型不太一样,它没有那么明显跑车的感觉,相反则是一种由内而外散发的优雅与沉稳,很有味道。以c级 平台开发的它,首先便在宝马3系和a5敞篷版中占了便宜,因为它叫“e class”。另外,它出现也确实弥补了目前奔驰在细分车型中的 空缺。

    评测编辑-梁巍:

    同样是奔驰e级,但这次的e350敞篷版带给了不同的感受,来自c级的底盘让它表现的更加紧凑,极为平衡的操控性和底盘的稳定性让人感到意外,甚至不觉得这是一辆后驱车。当然,体现豪华性的地方也同样一个都不少,再加上拉风的软顶敞篷,说是有钱人的玩具其实并不过分。

    评测编辑-罗浩:

    这是一辆集合了品质和浪漫的车,驾驶方面延续了奔驰一贯的稳重风格,你会惊奇的发现尽管这辆车属于个性车型,但实际上却适合18-80岁的各类人群,这就是奔驰车的特点,谁都适合拥有,只要有钱。

  • 奔驰e级(进口) 2009款 e 350 coupe 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.53 39.85 --
    测试文章:性能其次风格最到位 测奔驰e 350 coupe
    评测编辑-韩路:

    这是一款风格化的产品,虽然拥有出色的发动机,但是它的精髓却是享受精致和感官。80万的价格买一个c级底盘+e级外壳,不能说有性价比,所以,它只能定位风格化产品。

    评测编辑-王苦公:

    不折不扣的好车,它比奥迪a5和宝马3系coupe更有风格,奔驰一贯的高贵优雅。但是动力方面差点意思,虽然3.5升发动机够用了,但不是国际上最先进的cgi系列直机。另外它的价格明显高于对手,总觉得不是很值。建议考虑小排量的e 260 coupe吧。

    评测编辑-孟庆嘉:

    e350 coupe简直就是c级和e级优点相结合的混血儿,它很漂亮,同时也照顾到了车辆的操控性、级别的象征以及动力性能表现,可以说几乎在试驾前对产品的期望在e350 coupe上都得到了验证,我是很喜欢。

  • 奔驰e级(进口) 2009款 e 300 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.92 38.70 --
    测试文章:解码:e——测试梅赛德斯-奔驰e 300
    评测编辑-韩路:

    奔驰e的品牌精髓是最大特点,我很喜欢奔驰的品牌,但是我不喜欢奔驰的驾驶感觉,依然粘手的方向盘让我怎么都不爽。同时,我对e300的性能也不满意。总体来说,这是个感性大于理性的车型。

    评测编辑-王苦公:

    奔驰说它是全球最佳行政座驾,这话不假。有梅赛德斯的金字招牌和严谨的德国工艺,新一代e级的确配得上这个称号。但我觉得不全面,比较a6l、5系和e级,你会觉得e级更有亲和力,并不像对手那样给人过于严肃拘谨的感觉,奔驰说这叫wellcome home,e级可以给人宾至如归的温馨感受。只可惜最先进的发动机还没拿到中国来。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新e级将舒适和品位的意境再次提升,我更愿意用“小s级”来形容它!不过奔驰e 300的动力与后座实用性的还是让我不太满意。

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奔驰e级(进口) 2017款 e 200 4matic 轿跑车

指导价:58.30万
级别:中大型车
发动机:2.0t 184马力...
变速箱:9挡手自一体