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科鲁格不再连任 宝马将商定新董事长

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  [汽车之家 行业]  7月5日,宝马集团现任董事长科鲁格(Harald Krueger)宣布,将不会连任董事长一职。科鲁格的任期原定将于2020年5月结束,按照惯例,董事会通常会提前一年就是否延长董事会成员的合同进行讨论。科鲁格不再连任后,董事会将在7月18日会议上讨论下一任董事长的人选。

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『宝马集团现任董事长科鲁格(Harald Krueger)』

  现年53岁的科鲁格于1992年加入宝马集团,2008年12月起担任董事职务负责人力资源,2012年6月开始负责MINI、摩托车、劳斯莱斯及售后服务业务,2013年4月开始担任集团负责生产的董事。2015年5月13日,科鲁格正式接任宝马集团董事长一职。

  在科鲁格的带领下,宝马于2017年制定了全新“第一战略”,计划从传统汽车制造商向高档出行服务提供商转型。对未来A.C.E.S(自动化、互联化、电气化、共享化)四大方向,宝马集团开始了一场自上而下的变革,涉及数字化设计、数字化生产、数字化用户体验以及移动出行解决方案等。

  今年3月举行的宝马集团年度财报业绩新闻发布会上,科鲁格对宝马到2025年的发展提出了“三步走”构想:2018年、2021年和2025年将是三个重要的节点。在现阶段,宝马将扩大产品攻势,加速推出新车型,目标是在全球所有主要地区继续保持业务增长,同时扩大市场份额。

宝马(进口) VISION M NEXT 2019款 Concept

  随后在6月25日的“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上,科鲁格更新了宝马向电动化转型的时间表:宝马将加快电动产品扩张计划,将在2023年以前实现25款新能源车型的布局。而这25款车型中有一半将是纯电动车。最晚到2021年,新车中电动车型占比将达到30%。值得一提的是,这比原计划于2025年实现的目标提前了两年。

  尽管科鲁格的“三步走”构想还没有实践完就将卸任,但宝马接下来的路线也可以预期:将继续系统化地推进全品牌、全系列的电动化,开发自动驾驶技术与产品,拓展出行服务业务以及战略性地发展全球生产体系。

  从业绩来看,宝马在2018年遇到了营收和盈利双双下滑的情况,集团将原因主要归结于全球市场的不景气,以及持续不断的国际贸易冲突、新的监管规则(比如WLTP,全球统一轻型车排放测试规程)等多方因素给市场带来大量的不确定性和业务成本的增加。

  今年一季度,宝马集团在全球市场共交付60.53万辆辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车,相比去年微增0.1%。此外,集团第一季度收入达到224.6亿欧元,与去年同期基本持平。不过,在利润方面却出现了大幅下滑,税前利润(EBT)为7.62亿欧元,同比下降75.7%。除了大环境不景气之外,宝马还要额外应对欧盟反垄断指控等冲击。

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  现在宝马已经启动了大规模的成本节约计划,至2022年,至少要节省120亿欧元(约合940亿元人民币)资金。与其他汽车制造商一样,宝马集团正面临一场挑战巨大的转型,不仅是在电动车领域,还有新的商业模式。接下来谁来领头实现转身?这对宝马来说将是至关重要的抉择。(文/汽车之家 杜俊仪)

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